Rijkswaterstaat en aannemerscombinatie KWS Infra – Volker Rail – DDM zijn op maandag 23 augustus 2021 gestart met het verwijderen van de oude Boogbrug over de Lek tussen Vianen en Nieuwegein. De verwijdering van de brug gebeurt in 3 delen. … Lees verder
Rijkswaterstaat en aannemerscombinatie KWS Infra-Volker Rail-DDM zijn maandag 14 juni gestart met de werkzaamheden om de Boogbrug over de Lek bij Nieuwegein te verwijderen. De planning is om de stalen boog dit najaar uit te varen. Eind maart dit jaar … Lees verder
Rijkswaterstaat startte afgelopen week met de voorbereidende werkzaamheden voor het verwijderen van de Boogbrug tussen Nieuwegein en Vianen. Vandaag werd de Boogbrug gewogen. De boogbrug wordt verwijderd omdat de brug sinds de ingebruikname van de twee nieuwe Lekbruggen in de … Lees verder
KWS Infra-Volker Rail-DDM gaat de Boogbrug over de Lek bij Nieuwegein verwijderen. Sinds de ingebruikname van de twee nieuwe Lekbruggen in de snelweg A2 bij Vianen heeft de Boogbrug geen functie meer voor het wegverkeer. KWS Infra-Volker Rail-DDM is winnaar … Lees verder
De oude Lekbrug over de Lek tussen Vianen en Nieuwegein, ook wel boogbrug genoemd, wordt volgend jaar verwijderd als het aan Rijkswaterstaat ligt. Wim van Sijl van Stichting Behoud Boogbrug weigert zich hier bij neer te leggen en blijft strijden … Lees verder
De oude Boogbrug (bouwjaar 1936) tussen Vianen en Nieuwegein wordt medio 2018 afgebroken. Begin deze maand heeft Rijkswaterstaat de watervergunning aangevraagd t.b.v. het milieuhygienisch bodemonderzoek bij een waterkering bij de pijlers van de te ontmantelen oude Boogbrug. Dit onderzoek is … Lees verder
Hij ligt er deze week precies tachtig jaar, de boogbrug tussen Vianen en Nieuwegein. Wat de Stichting Boogbrug Vianen betreft mag deze brug er blijven liggen de komende decennia.
De boogbrug werd op 26 mei 1936 geopend. Volgens Wim van Sijl van de stichting was het destijds een revolutionair bouwwerk: “De mobiliteit stond nog in de kinderschoenen en dus werden in het hele land twaalf bruggen gebouwd op belangrijke verkeersverbindingen. De boogbrug tussen Vianen en Nieuwegein was een van de spectaculairste.”
Dat kwam vooral door het voor die tijd vernieuwende ontwerp. “Bruggen werden destijds in vakwerkstijl gebouwd, dan moet je denken aan constructies zoals de Eiffeltoren. Dit was een van de eerste bruggen in plaatstaal. De Boogbrug is daarom niet alleen cultuurhistorisch, maar ook bouwkundig van groot belang.”
Rijkswaterstaat wil de brug al achttien jaar weg hebben. Over de Lek is eind vorige eeuw een nieuwe, modernere brug gebouwd. Deze is op 15 september 2004 geopend door minister Peijs. Door de komst van deze nieuwe brug is de oude boogbrug overbodig. Onderhoud van de oude brug kost 52 miljoen euro. Daarom moet hij weg. De Raad van State besliste in augustus 2007 al dat de brug gesloopt mag worden en dat het geen Rijksmonument wordt. Lees verder
De boogbrug uit 1936 (hij werd geopend op dinsdag 26 mei 1936) tussen Vianen en Nieuwegein over de Lek bij de A2 kan worden gesloopt. Dat heeft een bestuursrechter vandaag bekend gemaakt. Hij kwam tot zijn oordeel omdat deskundigen geen eensluidend advies hebben kunnen geven en stelde hiermee de gemeente Vianen in het gelijk om er geen monument van te maken. Hiermee is aan het verzet, dat ruim 11 jaar heeft geduurd, een einde gekomen.
Rijkswaterstaat kan nu de brug slopen. De kosten voor het onderhoud van de brug loopt flink in de papieren. Ook de staat van de brug is zeer slecht en renovatie zal veel geld kosten.
Over het behoud van de stalen boogbrug over de Lek is meer dan 10 jaar gestreden. Er zijn boogbruggen uit dezelfde tijd, zoals de Waalbrug bij Nijmegen, die wel een monumentenstatus hebben. Maar over de waarde van de boogbrug bij Vianen lopen de meningen uiteen. Vanaf zondag 17 november zal de redactie van De Digitale Stad Nieuwegein een drie-delig verhaal in ‘Oude PEN’ aandacht besteden aan deze oude brug. Lees verder
De boogbrug bij Nieuwegein is geen gemeentelijk monument en dus komt de sloop van de in ongebruik geraakte brug een stap dichterbij. Eigenaar Rijkswaterstaat wil het stalen gevaarte tegen de vlakte gooien maar liefhebbers van de brug probeerden dit tegen te houden door het bouwwerk tot gemeentelijk monument uit te laten roepen.
Een eerdere poging om de brug tot Rijksmonument te laten verklaren, mislukte. De monumentencommissie in Vianen vond dat de brug wel een gemeentelijk monument was, maar de gemeente legde dat advies naast zich neer.
De rechter oordeelde dat Vianen dit terecht deed. Er zou onder experts teveel onenigheid zijn over of de brug wel of niet speciaal is. Zo vond de Gemeente Nieuwegein, dat aan de andere kant van de brug ligt, dat van een monument geen sprake was. De Stichting Boogbrug Vianen kijkt nog of het hoger beroep gaat aantekenen tegen de uitspraak. Lees verder
In Nederland komen er jaarlijks heel veel monumenten leeg te staan: kerken, scholen, ziekenhuizen, watertorens, fabrieken. Prachtige gebouwen met een bijzonder verleden. Die kun je niet zomaar slopen! Maar wat moeten we ermee? Kunnen deze gebouwen een nieuwe functie krijgen zonder hun monumentale waarde te verliezen? En wie gaat dat dan betalen? Moet je koste wat het kost behouden, of is het tijd voor iets nieuws?
In de achtdelige serie Hoop of Sloop gaan presentatoren Tarik Yousif en Michelle de Bruijn voor de NTR op zoek naar het antwoord op deze vragen. Ze spreken met alle betrokken partijen: architecten, projectontwikkelaars, erfgoeddeskundigen en politici, maar ook met mensen die op één of andere manier een emotionele band met een plek hebben. De gemoederen lopen hoog op. Wat voor de één ‘gewoon een oud, vervallen gebouw’ is, kan voor een ander juist van bijzondere waarde zijn. Alle argumenten meewegend vellen de presentatoren een persoonlijk oordeel over het toekomstperspectief van het bouwwerk. Het is aan de kijker om te beslissen of hij of zij het daar mee eens is.
In iedere aflevering op 7 oktober om 16.05 uur op Nederland 1, staat één gebouw centraal, dat exemplarisch is voor een grotere groep gebouwen; De stalen boogbrug op de A2 bij Nieuwegein, berucht vanwege de filemeldingen. Inmiddels heeft een bredere brug het fileprobleem opgelost en wil Rijkswaterstaat de oude brug slopen. Dit stuit op fel verzet. Presentatoren Tarik Yousif en Michelle de Bruijn mengen zich in de strijd. Lees verder
