De komst van sportpretpark Sparkx naar de Beursfabriek aan de Symfonielaan gaat volgens het college van burgemeester en wethouders niet leiden tot grote verkeersproblemen in Blokhoeve. Dat schrijft het college in antwoord op schriftelijke vragen van De Unie van Nieuwegein.
Daarmee probeert het college de zorgen van bewoners en politiek te temperen. Helemaal weg zijn die zorgen niet. Want ook het college erkent dat het parkeerterrein bij Blokhoeve op dit moment al druk wordt gebruikt en dat het op piekmomenten krap kan worden, vooral wanneer meerdere grote publiekstrekkers tegelijk veel bezoekers trekken.
Sparkx wil in de Beursfabriek een groot indoor sportpretpark openen, met ongeveer vijftig sportbelevingen onder één dak. Het Belgische bedrijf mikt op gezinnen, vriendengroepen, scholen, bedrijven en sportverenigingen. De vestiging in Nieuwegein wordt de eerste van Sparkx buiten België en moet in het najaar van 2026 open gaan. Het park krijgt een oppervlakte van ongeveer 7.500 vierkante meter.
De Unie stelde eerder vragen over de gevolgen voor verkeer en parkeren. De partij wees daarbij op de optelsom van functies in het gebied, zoals het NBC, Aldi, McDonald’s, de nieuwe klimhal en straks dus ook Sparkx. Volgens het college is die combinatie bekeken in parkeerdrukmetingen en mobiliteitstoetsen. De conclusie van het college: gemiddeld genomen is er voldoende ruimte voor de gezamenlijke parkeervraag.
Bij grote drukt mogelijk parkeerproblemen
Wel zit er een duidelijke maar in de beantwoording. Bij grote drukte kan de maximale capaciteit van het parkeerterrein worden bereikt. Voor zulke uitzonderlijke piekmomenten zijn geen aparte scenario’s doorgerekend. Volgens het college is het niet wenselijk om de parkeercapaciteit van het hele gebied af te stemmen op incidentele pieken.
Een belangrijk argument van het college is dat Sparkx niet bovenop de oude functie van de Beursfabriek komt, maar die juist vervangt. De Beursfabriek stopt als beurs- en evenementenlocatie en maakt plaats voor het sportpretpark. Daarmee verandert de aard van het bezoek, maar volgens het college niet zodanig dat het gebied structureel vastloopt.
Ook voor de verkeersveiligheid verwacht het college geen grote problemen. De Symfonielaan, de A.C. Verhoefweg en omliggende wijkstraten zouden volgens verkeersonderzoeken voldoende capaciteit hebben om extra autobewegingen te verwerken. Gevaarlijke situaties worden niet verwacht. Foutparkeren komt volgens het college incidenteel voor, maar extra handhaving is op dit moment niet nodig. Controle kan volgens de gemeente binnen de huidige capaciteit worden opgepakt.
Verkeersregelaars en parkeren in Galecop
Op drukke momenten ligt de eerste verantwoordelijkheid bij de bedrijven zelf. Zij zetten nu al verkeersregelaars in om het verkeer op het parkeerterrein in goede banen te leiden. Bezoekers kunnen via matrixborden worden doorverwezen naar alternatieve locaties, zoals sportpark Galecop en transferium Westraven. Ook wil de gemeente dat bezoekers vaker worden gewezen op de fiets en het openbaar vervoer.
De gemeente blijft de situatie de komende jaren volgen. Stadstoezicht blijft regelmatig aanwezig op het terrein en in omliggende wijken. Mocht uitwijkparkeren in Blokhoeve of Zuilenstein toch een structureel probleem worden, dan zegt de gemeente de betrokken bedrijven daarop aan te spreken.
Daarmee is de discussie niet voorbij, maar wel duidelijker geworden. Het college verwacht geen verkeerschaos door Sparkx. Voor bewoners zit de spanning vooral in de piekmomenten. Precies daar zegt het college niet het hele parkeerterrein op te willen inrichten.
Ontdek meer van De Digitale Stad Nieuwegein
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
