Maandagochtend 13 juli hebben ongeveer dertig inwoners van Vreeswijk actiegevoerd bij de tijdelijke Emmabrug. De bewoners protesteerden tegen het weghalen van de brug, waardoor Vreeswijk opnieuw maandenlang een belangrijke verbinding over de Koninginnensluis kwijtraakt.

De actie begon rond 08.30 uur. Wijkbewoners verzamelden zich bij de brug om duidelijk te maken dat zij zich niet neerleggen bij de tijdelijke afsluiting. Ook waren verschillende Vreeswijk-vlaggen halfstok gehangen als teken van protest.

Brug wordt weggehaald
Rijkswaterstaat verwijdert de tijdelijke Emmabrug om de gerenoveerde Koninginnensluis en het Merwedekanaal weer veilig toegankelijk te maken voor de scheepvaart. Voor voetgangers en fietsers betekent dit dat zij voorlopig moeten omrijden of omlopen via de Wilhelminabrug.

Juist daar zit bij bewoners en ondernemers de pijn. De tijdelijke brug vormt een belangrijke verbinding met de historische dorpskern. Door het verdwijnen van de brug bestaat de vrees dat wandelaars, fietsers, toeristen en andere bezoekers Vreeswijk deze zomer makkelijker voorbijgaan.

Voor ouderen en mensen die minder goed ter been zijn, betekent de omleiding bovendien een flinke extra afstand.

Lange voorgeschiedenis
De onvrede gaat niet alleen over het weghalen van de brug deze zomer. De oorspronkelijke Emmabrug bleek niet sterk genoeg om nog veilig te kunnen gebruiken. Daarom moet er een volledig nieuwe brug komen.

Omdat de brug onderdeel is van het monumentale sluizencomplex, zijn onderzoek, ontwerp, vergunningen en overleg met erfgoedinstanties nodig. Rijkswaterstaat verwacht dat een nieuwe Emmabrug op zijn vroegst eind 2027 gereed kan zijn.

Volgens de huidige planning komt de tijdelijke brug op 1 oktober 2026 terug. Op 1 april 2027 wordt deze vervolgens opnieuw verwijderd. Voor Vreeswijk betekent dat voorlopig opnieuw tijdelijke oplossingen, omleidingen en onzekerheid.

Bezwaren afgewezen
Wijkplatform Vreeswijk en verschillende ondernemers maakten eerder bezwaar tegen het verkeersbesluit om de tijdelijke brug weg te halen. Ook werd bij de rechter om een voorlopige voorziening gevraagd. Dat verzoek werd afgewezen.

De procedure zorgde er wel voor dat het verwijderen van de brug bijna twee weken werd uitgesteld.

Met de demonstratie van maandagochtend wilden de aanwezige wijkbewoners opnieuw aandacht vragen voor de bereikbaarheid van het oude dorp. Hun boodschap blijft duidelijk: houd Vreeswijk niet alleen op papier, maar ook in de praktijk bereikbaar.

Bekijk hierboven de video die onze verslaggever Arie Hoogendoorn maandagochtend maakte bij de demonstratie.

The post Zo’n dertig wijkbewoners protesteren tegen verdwijnen tijdelijke Emmabrug appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Nieuwegein start met Het Bouwdepot, een aanpak die jongeren in een kwetsbare positie een jaar lang financiële rust moet geven. Woensdag 8 juli kwamen ruim 25 professionals en samenwerkingspartners bijeen voor de aftrap in Nieuwegein.

Bij de bijeenkomst waren onder meer WIL, JOU Utrecht, Halt, Movactor, Geynwijs, Lister GGZ, Altrecht, De Tussenvoorziening, Gradatus Zorg en Grip Group aanwezig. Zij kregen uitleg over de werkwijze en de rol die zij kunnen spelen bij het bereiken en begeleiden van jongeren.

Voor kwetsbare jongeren van 17 tot en met 27 jaar
Het Bouwdepot is bedoeld voor jongeren van 17 tot en met 27 jaar die te maken hebben met financiële stress en andere problemen. Veel van deze jongeren hebben geen stevig sociaal of financieel vangnet. Daardoor kunnen schulden, schooluitval, psychische druk of dak- en thuisloosheid snel dichterbij komen.

Met de aanpak krijgen jongeren een jaar lang financiële zekerheid. Het idee daarachter is simpel, maar ingrijpend: eerst rust in het hoofd, daarna pas bouwen aan de toekomst. Jongeren maken samen met hun begeleider een persoonlijk bouwplan. Daarin bepalen zij zelf aan welke doelen zij willen werken, bijvoorbeeld op het gebied van wonen, opleiding, werk, gezondheid of zelfstandigheid.

Wethouder Ellie Eggengoor ziet Het Bouwdepot als een manier om jongeren weer perspectief te geven. “Iedere jongere verdient de kans om zich te ontwikkelen zonder voortdurend bezig te zijn met overleven. Met Het Bouwdepot geven we jongeren rust, vertrouwen en perspectief om te bouwen aan hun toekomst.”

Tien jongeren kunnen meedoen
In Nieuwegein kunnen dit jaar tien jongeren meedoen aan de pilot. De aanmeldperiode is inmiddels gestart en loopt tot en met vrijdag 14 augustus. Daarna bekijkt een commissie welke jongeren kunnen deelnemen.

De gemeente werkt bij de pilot samen met verschillende partners in zorg, welzijn, jeugdhulp, schuldhulpverlening en begeleiding. Vragen over Het Bouwdepot in Nieuwegein kunnen worden gesteld via bouwdepot@nieuwegein.nl.

The post Nieuwegein start met Bouwdepot voor jongeren in kwetsbare positie appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Na jaren van discussie, meerdere ongelukken en veel ongerustheid in de buurt is er afgelopen week eindelijk een AHOB geplaatst bij de tramovergang aan de Koekoekslaan in Nieuwegein. De overgang ligt bij het St. Antonius Ziekenhuis, op de route richting de spoedeisende hulp.

De komst van de automatische halve overwegbomeninstallatie is geen overbodige luxe. De overgang aan de Koekoekslaan stond al langer bekend als een risicovolle plek. In december 2019 werd op deze locatie een personenauto door een tram geschept. In april 2021 raakte een man ernstig gewond na een botsing tussen een auto en een tram, waarbij de tram ontspoorde. Ook daarna bleef de discussie over de veiligheid van deze overgang terugkomen.

Lange tijd zag de provincie Utrecht, verantwoordelijk voor de tramlijn, geen reden om bij deze overgang spoorbomen te plaatsen. Dat veranderde in 2023, nadat opnieuw een ongeluk plaatsvond. In de Statencommissie Milieu en Mobiliteit werd toen alsnog uitgesproken dat extra beveiliging nodig was. De conclusie was helder: verkeerslichten alleen dwongen automobilisten onvoldoende om tijdig te stoppen. Ook de zichtlijnen bij de overgang werden als onvoldoende beoordeeld.

In november 2023 stemde de provincie in met het plaatsen van overweginstallaties bij de tramovergangen aan de Koekoekslaan en Randijk. Daarvoor werd 708.000 euro beschikbaar gesteld. De planning liep daarna vertraging op, maar nu is bij de Koekoekslaan zichtbaar werk gemaakt van de beloofde veiligheidsmaatregel.

Met de nieuwe AHOB moeten automobilisten duidelijker en dwingender worden gewaarschuwd wanneer er een tram nadert. Zeker op deze plek, waar verkeer van en naar het ziekenhuis, ambulances, bezoekers en trams elkaar kruisen, is dat hard nodig.

De plaatsing betekent niet dat weggebruikers nu achterover kunnen leunen. Ook met overwegbomen blijft opletten noodzakelijk. Maar eerlijk is eerlijk: deze maatregel had er veel eerder moeten staan. Voor omwonenden, ziekenhuisbezoekers, trambestuurders en automobilisten is dit vooral een opluchting. De Koekoekslaan is eindelijk een stuk veiliger gemaakt.

Onze videograaf Arne van der Heijden maakte bovenstaand videoverslag.

The post Eindelijk overwegbomen bij tramovergang Koekoekslaan appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Er zijn weken waarin Nieuwegein voelt als een stad met een duidelijke agenda. En er zijn weken waarin de agenda uit elkaar barst van losse briefjes, gele plakmemo’s, meldingen, klachten, persberichten en politieke nabranders. Dit was zo’n week.

De stad had opnieuw alles tegelijk. Een aangekondigde A12-blokkade die mislukte voordat hij echt begon. Een maaltijdbezorger op een scooter die op de Barnsteendrift betrokken raakte bij een aanrijding met een zwarte Audi. Een wijkbewoner uit Wijkersloot die genoeg heeft van wildgroei rond putten en stoepen. Een nieuwe speeltuin die eindelijk open mag. City dat verder moet met een nieuwe wethouder. En oudgediende Jos van Vogelpoel die na jaren filmen voor pen.nl zijn camera neerlegt.

Kortom, Nieuwegein deed weer wat Nieuwegein vaak doet, vooruit willen, struikelen, mopperen en daarna toch weer doorgaan.

Laten we beginnen met de A12. Extinction Rebellion en Utrecht for Palestine wilden zaterdag opnieuw de snelweg blokkeren. Nieuwegein hield de adem in, want wie hier woont weet dat je geen actie op de A12 nodig hebt om vast te staan, maar het helpt wel. Uiteindelijk leek de blokkade niet te lukken. Demonstranten werden door de politie van de snelweg gehaald en later afgevoerd. Voor automobilisten een opluchting, voor actievoerders een nederlaag, voor de regio vooral weer een middag waarin iedereen met één oog op de verkeersapps zat.

De vraag blijft dezelfde: hoe lang blijft de snelweg het podium voor maatschappelijke wanhoop? Klimaat, oorlog, politiek, alles komt op het asfalt terecht. En Nieuwegein mag telkens raden of het nog thuiskomt.

Op straat ging het ook mis. Maandagavond rond 22.00 uur was er een aanrijding op de Barnsteendrift, ter hoogte van de kruising met de Batauweg. Een maaltijdbezorger op een scooter en een zwarte Audi waren betrokken. Politie en ambulance kwamen ter plaatse, ambulancepersoneel keek één van de betrokkenen na. Het is zo’n bericht dat bijna routine lijkt te worden, scooter, auto, kruising, hulpdiensten. Maar routine is precies het probleem. Zodra aanrijdingen aanvoelen als vaste rubriek, moet je jezelf afvragen of de stad nog wel goed is ingericht voor iedereen die zich erin beweegt.

En dan Wijkersloot. Een bewoner stuurde onze redactie foto’s van overgroeide putten, stoepen vol gras, perken waar het groen de regie lijkt te hebben overgenomen en braamstruiken die wandelpaden inpikken. De klacht is herkenbaar: de buurt oogt slordiger, putten lopen minder goed door bij regen en waar het rommelig wordt, groeit ook sneller de neiging om afval erbij te gooien.

Daar kun je lacherig over doen, maar dat moet je niet doen. Leefbaarheid begint vaak bij dit soort kleine ergernissen. Niet bij grote woorden in de raadzaal, maar bij een stoep waar je normaal overheen kunt, een put die water afvoert en een wijk die niet voelt alsof niemand meer kijkt.

Tegelijk zit hier ook een ongemakkelijke waarheid. De gemeente kan niet ieder sprietje persoonlijk toespreken. Bewoners mogen best zelf ook een keer een schoffel pakken, samen met buren. Niet als vervanging van goed onderhoud, maar als teken dat een wijk van iedereen is. Saamhorigheid begint soms gewoon met bukken.

In City schoof ondertussen de bestuurlijke verantwoordelijkheid door. Ellie Eggengoor neemt het stokje over bij de verdere ontwikkeling van City. Dat is geen klein dossier. Nieuwegein wil met City de groenste, duurzaamste binnenstad van Nederland worden. Mooie ambitie, maar ook een gevaarlijke zin. Want hoe groter de belofte, hoe scherper de meetlat. Groen op daken, binnentuinen, houtbouw, beter openbaar vervoer, zuinig omgaan met water, het klinkt allemaal goed. Maar bewoners willen uiteindelijk vooral zien dat het geen foldertaal blijft.

Ook bij de Watertuin kwam er eindelijk beweging. De nieuwe speeltuin tussen de Edisonbaan en Laan van Rijnhuizen gaat volgende week open. Kinderen en ouders liepen er al maanden langs, kijkend naar hekken en gras dat eerst moest groeien. Dat is op zich logisch, je wilt geen kaalgetrapte modderbak openen. Maar probeer dat maar eens uit te leggen aan een kind dat een glijbaan ziet en er niet op mag. Soms is gemeentelijk beheer niets anders dan geduld verkopen aan mensen die daar helemaal geen zin in hebben.

Vreeswijk liet deze week opnieuw van zich horen. Rond de Emmabrug klonk de zorg dat het dorp niet opnieuw afgesneden wil worden. En terecht. Vreeswijk heeft al vaker gemerkt dat bereikbaarheid geen detail is, maar bestaansvoorwaarde. Een brug is daar geen stukje infrastructuur, maar een levenslijn. Wie die afsluit, raakt winkels, bewoners, ouderen, ondernemers en bezoekers tegelijk.

Ook warmtenetten kwamen weer terug. De provincie Utrecht, NetVerder en EBN bereiden een regionaal warmtebedrijf voor. Dat klinkt technisch, maar voor Nieuwegein is het bloedserieus. Want eerder bleek uitbreiding van het bestaande warmtenet naar de Gebouwendriften niet haalbaar en te duur. Dan kun je lokaal mooie ambities hebben, maar de rekensom moet ook kloppen. Duurzaam wonen is prachtig, totdat de rekening zo hoog wordt dat niemand meer mee wil.

En dan Jos van Vogelpoel. Onze videograaf stopt. 83 jaar, jarenlang met camera op pad, bijna 200 huwelijksreportages op zijn naam en 25 jaar gewerkt bij de gemeente Nieuwegein. Jos legde vast wat anderen voorbijliepen. Geen man van veel poeha, wel iemand die begreep dat lokale geschiedenis niet vanzelf bewaard blijft. Met zijn vertrek zoekt pen.nl nieuwe vrijwillige videografen. Niets moet, alles mag, en als je een keer niet kunt, dan gewoon de volgende keer. Dat is eigenlijk de mooiste lokale redactiefilosofie die er is.

Mijn Tinus A.I.-conclusie van deze week?
Nieuwegein wil vooruit, maar struikelt onderweg over kruisingen, hekken, bruggen, warmterekensommen en gras tussen de stoeptegels. De stad groeit, maar groeit niet vanzelf netjes. Daarvoor zijn bestuurders nodig die leveren, bewoners die meedoen en mensen zoals Jos die het allemaal blijven vastleggen.

En dan nog dit. Jan met de Pet gaat komende week naar het UMC voor zijn Y-90 behandeling tegen leverkanker. Radioactieve bolletjes, grote woorden, serieuze ingreep. Jan kennende zet hij zijn pet recht, mompelt hij nog iets over gemeentelijke wachttijden en stapt hij gewoon naar binnen.

Oftewel: de stad rafelt, schuurt en moppert gewoon door. Maar volgende week doen we even pas op de plaats. Daarom verschijnt er volgende week geen Digitale Nieuwegeiner. Soms gaat gezondheid even vóór de stad, zelfs in Nieuwegein.

Tinus A.I. wenst Jan veel sterkte.

Tinus A.I.

The post Tinus A.I: ‘Nieuwegein groeit, moppert, struikelt en zoekt ondertussen gewoon door’ appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Een tijdje geleden kregen wij onderstaande foto van Toen toegestuurd. Nu digitaal, Toen ging alles nog per paard en wagen. De foto, die tevens als ansichtkaart werd verstuur komt uit 1902, zo’n 120 jaar geleden.

‘Links zie je hekken van de oude Rijnhuizerbrug. Het is dus op de kruising Dorpsstraat/Herenstraat met het Sluisje en de Overeindseweg. De paard en wagen is van de PTT, die de post vanuit Utrecht naar het hoofdpostkantoor in Vreeswijk bracht. Daar werd de post voor Jutphaas eruit gesorteerd en naar het hulppostkantoor aan de Herenstraat in Jutphaas gebracht’ zo laat Nu Piet Daalhuizen onze redactie weten.

Onze fotograaf Arend Bloemink stuurden wij met zijn camera op pad om de foto van Nu te maken, voor de rubriek Toen en Nu. Eigenlijk zou deze oude kaart ook passen in onze rubriek ‘Prentbriefkaarten.’ Bloemink over zijn zoektocht:

‘De trambaan, die Toen werd voortgetrokken door paarden is verdwenen. Net zoals de Rijnhuizerbrug. Deze brug draaide naar het midden open. Daarvoor in de plaats gekomen is nu een ophaalbrug voor fietsers. Napoleon heeft nog over deze weg gelopen Toen hij naar Utrecht vertrok. Hij verbleef een nachtje in Kasteel Oudegein. Ziet u hem al lopen? Nu is de weg een drukke verbinding voor fietsers uit IJsselstein en Nieuwegein die naar Utrecht gaan, om te werken of misschien om naar school te gaan.’

Heeft u ook een oude foto en wilt u dat wij de foto van Nu gaan maken? Stuur hem dan op naar onze redactie. Dat kan via: redactie@pen.nl. Doet u er ook een leuk verhaal bij?

The post Toen & Nu: ‘Toen de post nog per paard en wagen werd vervoerd’ appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Naast het nieuws vindt u op De Digitale Stad Nieuwegein ook veel informatie over het heden en het verleden van de dorpen Jutphaas en Vreeswijk. Kijk eens naar de rubriek: Toen & Nu of De Oude PEN en de Prentbriefkaart van de week. Deze week een prentbriefkaart uit Vreeswijk. De ansichtkaart is gemaakt in 1912.

Het belang van de prentbriefkaart voor de historische wetenschap is lange tijd door de archiefbeherende instanties onderschat. Toch zijn het juist de prentbriefkaarten, die ons een aardig beeld geven van de veranderingen in onze samenleving.

De kaart in het archief van deze week is uitgegeven ergens in 1912 van de vorige eeuw, en is een gezicht op de Wilhelminabrug (Koninginnensluis z.n.) te Vreeswijk uit het oosten; met op de achtergrond de bebouwing aan de Handelskade. De gemeente Vreeswijk is per 1 juli 1971, samen met Jutphaas, gevoegd bij de nieuw gevormde gemeente Nieuwegein.

De uitgever van de ansichtkaart was P. Smit. De foto is gedrukt in zwart/wit. Het is niet bekend wie de foto heeft vervaardigd  maar dat is vermoedelijk P. Smit zelf geweest.

The post Prentbriefkaart van de week appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Vreeswijk dreigt opnieuw een zomer lang zijn belangrijkste verbinding over de Koninginnensluis kwijt te raken. Rijkswaterstaat haalt op maandag 13 juli 2026 de tijdelijke Emmabrug weg. Dat gebeurt om de gerenoveerde Koninginnensluis en het Merwedekanaal weer veilig toegankelijk te maken voor de scheepvaart. Voor bewoners, ondernemers en bezoekers van Vreeswijk voelt het vooral als de volgende klap in een al lang slepend dossier.

Daarom wordt er maandagochtend actie gevoerd bij de Emmabrug. Om 08.30 uur worden inwoners, ondernemers en sympathisanten opgeroepen om naar de brug te komen. Ook klinkt de oproep om die dag de Vreeswijk-vlag halfstok te hangen als teken van protest.

De tijdelijke brug verdwijnt midden in het seizoen. Juist in de zomer zijn wandelaars, fietsers, toeristen en recreanten belangrijk voor het oude dorp. Met het weghalen van de noodbrug verdwijnt opnieuw een logische route langs horeca, winkels en de historische kern van Vreeswijk. Verkeer moet om via de Wilhelminabrug. Rijkswaterstaat heeft routeborden geplaatst en wil fietsers via de omleiding weer terug naar het centrum leiden, maar in Vreeswijk is de vrees dat veel mensen de dorpskern straks gewoon links laten liggen.

Voor ondernemers kan dat hard aankomen. Vreeswijk is geen doorsnee winkelgebied, maar een historisch dorp waar toevallige passanten, recreanten en dagjesmensen een belangrijk deel van de levendigheid bepalen. Wie eenmaal een andere route kiest, komt niet vanzelf meer langs de Dorpsstraat, de Lekboulevard of de horeca bij de sluis. Ook voor ouderen en minder mobiele bewoners is de omweg via de Wilhelminabrug niet zomaar een kleine aanpassing.

Frustratie
De frustratie zit dieper dan alleen deze zomer. De oude Emmabrug komt niet zomaar terug. Eerder bleek dat de brug niet sterk genoeg was om veilig te gebruiken. Daardoor moet er een volledig nieuwe brug komen. Dat vraagt onderzoek, ontwerp, vergunningen en bouwtijd. Omdat de Emmabrug onderdeel is van het monumentale sluizencomplex, kijken ook erfgoedpartijen mee. Rijkswaterstaat gaat er inmiddels van uit dat een nieuwe Emmabrug op zijn vroegst eind 2027 klaar is.

De tijdelijke brug wordt nu weggehaald op 13 juli. Als de huidige planning overeind blijft, komt die op 1 oktober 2026 weer terug en wordt hij op 1 april 2027 opnieuw verwijderd. Daarmee blijft Vreeswijk voorlopig leven met tijdelijke oplossingen, omleidingen en onzekerheid.

Alle bezwaar afgewezen
Wijkplatform Vreeswijk en ondernemers maakten al bezwaar tegen het verkeersbesluit voor het weghalen van de tijdelijke brug. Ook werd een voorlopige voorziening gevraagd. Die werd afgewezen, maar de verwijdering van de brug is daardoor wel bijna twee weken later dan oorspronkelijk gepland.

De actie van maandag moet vooral duidelijk maken dat Vreeswijk zich niet stilletjes laat afsluiten. De boodschap is kort en helder: houd Vreeswijk bereikbaar, niet alleen op papier, maar ook in de praktijk.

The post Actie bij Emmabrug: Vreeswijk wil niet opnieuw worden afgesneden appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Voor een deel van de woningen en gebouwen in de provincie Utrecht is een collectief warmtenet de beste oplossing om van het aardgas af te gaan. Om gemeenten daarbij te helpen, bereiden de provincie Utrecht, NetVerder en Nationale Deelneming Warmte, onderdeel van EBN, de oprichting voor van een regionaal warmtebedrijf.

Daarmee verandert de eerdere koers. Eerst werd gedacht aan een bedrijf dat samen met gemeenten meerdere lokale warmtebedrijven zou opzetten. Nu wordt gewerkt aan één regionaal warmtebedrijf dat gemeenten kan ondersteunen bij de ontwikkeling, aanleg en exploitatie van warmtenetten.

Voor Nieuwegein is dat geen ver-van-mijn-bedverhaal. De stad heeft al veel ervaring met stadsverwarming. Een groot deel van de woningen is aangesloten op collectieve warmte en de gemeente ziet warmtenetten voor meerdere buurten en wijken als een belangrijke route om uiteindelijk van het aardgas af te komen.

Maar juist Nieuwegein laat ook zien dat een warmtenet niet vanzelf de oplossing is. In de Gebouwendriften in Batau Zuid werd onderzocht of de buurt kon worden aangesloten op het bestaande warmtenet van Eneco. Dat bleek niet haalbaar en te duur. De gemeente Nieuwegein, Jutphaas Wonen en Eneco besloten daarom het onderzoek naar die route te stoppen.

De Gebouwendriften
De Gebouwendriften bestaat uit 529 woningen uit 1975 en 1976. Ongeveer twee derde van de woningen is sociale huur van Jutphaas Wonen. Voor zo’n wijk is betaalbaarheid doorslaggevend. Een duurzame oplossing die technisch mogelijk is, maar voor bewoners te duur uitpakt, is geen echte oplossing.

De gemeente en Jutphaas Wonen zoeken daarom verder naar alternatieven, bijvoorbeeld een ander warmtenet of een bronnet. Ook wordt gekeken of andere warmtebedrijven onder de gestelde voorwaarden wel een haalbare oplossing kunnen bieden.

Daarmee wordt de komst van een regionaal warmtebedrijf ook voor Nieuwegein interessant. Zo’n bedrijf kan mogelijk zorgen voor meer publieke regie, meer kennis, meer financiële slagkracht en betere samenwerking tussen gemeenten. Dat kan vooral belangrijk zijn in wijken waar de aanleg van een warmtenet ingewikkeld of kostbaar is.

Tegelijk is daarmee nog niets opgelost. De vraag blijft wie straks de warmte levert, wie het netwerk beheert, wie de risico’s draagt en wat inwoners uiteindelijk gaan betalen. Juist dat zijn de vragen die in Nieuwegein zwaar wegen.

Warmteprogramma
Nieuwegein werkt in 2026 aan een nieuw Warmteprogramma. Daarin moet duidelijk worden welke duurzame warmteoplossing per gebied het meest logisch is, welke wijken de komende tien jaar als eerste aan de beurt komen en hoe inwoners daarbij worden betrokken.

De gemeente Nieuwegein: ‘We verwachten dat het Warmteprogramma in de eerste helft van 2027 wordt vastgesteld door het college. Daarna informeren we inwoners, ondernemers en andere betrokken partijen over de inhoud en wat dit voor hen betekent.’

De ervaring in de Gebouwendriften maakt duidelijk dat de warmtetransitie niet alleen draait om duurzame ambities. Het gaat ook om uitvoerbaarheid, draagvlak en vooral betaalbaarheid. Een regionaal warmtebedrijf kan daarbij helpen, maar de praktijk zal per wijk moeten uitwijzen of een warmtenet echt de beste oplossing is.

The post Warmtenetten moeten betaalbaar blijven, Gebouwendriften laat zien hoe lastig dat is appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Alle straten, lanen, driften, pleinen en wat dies meer zij, vastgelegd volgens een vast stramien: ter hoogte van het pand met huisnummer 1, midden op de weg, fietspad of trottoir de straat in gefotografeerd, zoals deze week de Sluyterslaan. Daarbij bepaalt het straatnamenregister van de Gemeentegids 2010 de alfabetische volgorde in deze wekelijkse rubriek.

De eerste straat is de Bertus Aafjeshove, de laatste de Zwolseveste. Iedere week een foto, die desgewenst gedurende zes maanden na publicatie, te verkrijgen is via onze fotograaf Jordi Jupijn. Deze week dus de Sluyterslaan in de wijk Jutphaas/Wijkersloot.

The post ‘De Sluyterslaan’ appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.

Rijkswaterstaat werkt de komende twee weekenden aan knooppunt Oudenrijn. Daar wordt de verbindingsboog van de A12 vanuit Den Haag naar de A2 richting ’s-Hertogenbosch verbreed van één naar twee rijstroken. De maatregel moet zorgen voor betere doorstroming en minder files op een van de drukste verkeerspunten rond Utrecht. Ook verkeer van en naar Nieuwegein kan hierdoor hinder ondervinden.

De verbindingsboog is nu nog een smalle schakel in het knooppunt. Vooral in de spits loopt het verkeer daar regelmatig vast, onder meer door langzaam rijdend vrachtverkeer. Die files slaan vervolgens terug op de A12. Door de boog te verdubbelen, kan het verkeer straks beter doorrijden en wordt de kans op filevorming kleiner.

Twee weekenden dicht
Om het werk uit te voeren, gaat de verbindingsboog twee weekenden volledig dicht. Het gaat om:

• Vrijdag 3 juli 22.00 uur tot maandag 6 juli 05.00 uur
• Vrijdag 10 juli 22.00 uur tot maandag 13 juli 05.00 uur

Weggebruikers moeten rekening houden met omleidingen en extra reistijd. Rijkswaterstaat waarschuwt dat die kan oplopen tot ongeveer een half uur.

Omleiding via Lunetten
Verkeer wordt vanaf knooppunt Oudenrijn omgeleid via de A12 richting Arnhem en vervolgens bij knooppunt Lunetten via de A27 richting ’s-Hertogenbosch. Op de kaart is te zien dat de omleiding daarmee langs de oostkant van Utrecht loopt, via Lunetten en verder richting knooppunt Everdingen.

In het tweede weekend is de hinder groter. Dan is in knooppunt Oudenrijn ook de verbindingsboog van de A12 vanuit Arnhem naar de A2 richting ’s-Hertogenbosch afgesloten. Daarnaast gaat de parallelbaan van de A2 vanuit Amsterdam richting ’s-Hertogenbosch dicht.

Ook merkbaar voor Nieuwegein
Voor Nieuwegeiners die in het weekend richting Brabant, Den Bosch of Eindhoven rijden, is het verstandig vooraf de route te controleren. Ook verkeer rond de A2, A12, A27, Lunetten, Everdingen en de aansluitingen bij Nieuwegein kan drukker zijn dan normaal. Wie de weg op moet, doet er goed aan de actuele verkeersinformatie en navigatie te volgen.

Tijdens de werkzaamheden wordt bij knooppunt Lunetten tijdelijk extra capaciteit gemaakt. Daar wordt de bestaande vluchtstrook tijdelijk ingezet als extra rijstrook, zodat het omgeleide verkeer beter kan doorstromen. Na afronding van het werk bij Oudenrijn wordt die extra rijstrook weer afgesloten.

The post Rijkswaterstaat verdubbelt drukke verbindingsboog bij knooppunt Oudenrijn appeared first on De Digitale Stad Nieuwegein.